Divisi Mesin
Spooring
Pengertian Spooring
Spooring adalah alignment atau proses pada mobil untuk meluruskan kembali kedudukan empat roda mobil seperti awal, sesuai dengan settingan pabrik. Biasanya dua roda depanlah yang akan diluruskan dan diatur agar kembali seperti sedia kala.
Komponen yang di Stell Saat Spooring
- Chamber adalah kemiringan roda jika dilihat dari depan, chamber bisa bernilai (+) dan (-). Chamber (+) jika roda miring keluar, sedangkan chamber (-) jika roda miring ke dalam.
- Chaster adalah kemiringan poros putar roda (steering axis) jika dilihat dari samping, ada dua jenis caster yaitu:
- Chaster positif, yaitu kemiringan poros putar roda (steering axis) dilihat dari samping ke arah belakang.
- Chaster negatif, yaitu kemiringan poros putar roda (steering axis) dilihat dari samping ke arah depan.
- Toe angle adalah perbandingan panjang roda bagian depan dengan panjang roda bagian belakang
- Turning radius adalah sudut belok roda dalam harus lebih besar dibandingkan roda luar dan titik sumbu radius belok harus satu titik
Tanda-Tanda Mobil Perlu Spooring
- Setir bergetar pada kecepatan tertentu, karena roda depan langsung berkaitan dengan mekanisme kemudi.
- Mobil seakan berbelok sendiri padahal sedang melaju lurus ke depan, atau selalu bergerak ke arah tertentu, maka berarti mobil Anda sudah menerima gejala tersebut.
- Saat pengendalian setir saat dibelokkan tidak mau kembali berputar pada posisi semula saat dilepaskan. Ini juga menjadi gejala tersebut.
- Gejala lainnya, jika mobil yang sedang dikendarai seperti berjalan miring, ini tandanya mobil sudah cukup parah dengan keseimbangan.
- Permukaan ban sudah tidak rata atau aus, bisa di salah satu atau keduanya.
- Saat dipakai parkir, walau itu parkir di tempat datar dan lurus tapi rodanya ada yang miring.
- Ban bagian belakang tidak sejajar lurus dengan bagian belakang. Cara mengetahuinya, dengan melihatnya dari belakang dengan mengambil jarak beberapa meter.
- Amati ban mobil belakang, apakah tergeser dan tidak presisi dari tempatnya semula.
